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【2018-10-12 15:34:11】【来源:四川日报】【字体: 】【颜色: 绿 】【我说两句()

  

国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)7月份针对航空公司首席财务官(CFO)和航空货运负责人进行的季度调查结果显示,2018年第二季度,受航油价格上涨的影响,航空运营投入成本增加,航空公司营业利润遭受挤压。半数受访者表示今年第二季度利润实现了同比增长,但这一比例是自2017年4月份以来的最低水平。54%的受访者表示,未来一年投入成本将进一步上涨。

尽管如此,大多数受访者(57%)仍表示行业盈利水平在未来12个月将进一步提高,客运和货运收益将部分抵消投入成本进一步上涨带来的盈利压力。

盈利前景依然向好,行业对需求前景充满信心,尤其在航空客运方面,84%(十年来的第二高比例)的受访者预计未来一年客运量将保持增长态势。最近两次调查报告均显示,货运需求略显疲弱,一定程度上反映出近期全球贸易紧张局势加剧所造成的不确定性。尽管如此,大多数受访者(58%)仍预计未来一年航空货运量将进一步增长。

行业收益

53%的受访者表示,2018年第二季度的客运收益同比有所提高,虽低于4月份调查水平(68%),但仍远高于过去五年的平均水平。55%的受访者预计,未来12个月客运收益将有所增长。

在2017年下半年货运收益实现增长后,58%的受访者表示2018年第二季度的货运收益持续强势增长——达到自2010年10月份以来的最高水平。货运需求虽略显疲弱,但预计货运收益在未来12个月会下降的受访者比例降至4%,为八年来的最低水平。

需求增长

7月份的调查结果显示,客运需求持续增长。近四分之三的受访者表示客运量在第二季度实现增长,这一比例略低于4月份调查的水平,但仍高于过去五年的平均水平(67%)。大多数(84%)受访者预计未来一年客运量将进一步增长,是十年来的第二高比例;仅5%的受访者表示客运需求会有所下降。

近三分之二(65%)的受访者表示航空货运量在第二季度同比有所增长,尽管近期中美贸易紧张局势加剧,仍有部分受访者表示太平洋和大西洋主要市场的货运需求依旧强劲。货运需求在去年达到增长周期峰值之后,增势出现了放缓,同时也反映出贸易关税所导致的更大不确定性。17%(2012年10月份以来的最高比例)的受访者预计明年货运量会有所下降。

投入成本

78%的受访者(七年来的最高比例)表示,2018年第二季度的单位投入成本同比有所增加。许多受访者表示,较高的燃油价格是推动投入成本增加的关键因素。部分欧洲受访者指出,空管罢工也导致了更高的运营成本。仅11%的受访者表示投入成本有所下降。

54%的受访者预计未来一年投入成本将进一步增加,近期调查显示,一些航空公司正在实施提高运营效率的措施,以缓解燃油成本上升带来的压力。

【责任编辑:小泥巴】
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